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電摩減震器在構造和使用上的效果
作者:電摩減震器

        電摩減震器是可以有效保證車輛降低沖擊的裝置,簡單點說就是,盡量的將路面所帶來的沖擊降到,而且電摩減震器可以有效的保證騎乘的舒適度,還能確保輪胎可以緊緊的貼于地面,促使輪胎在抓地的能力上發揮到,并將電摩在行駛的性能上得到良好的提升。

 

        我們在開始看到電摩減震器的時候,對于其構造,首先想到的肯定是金屬的圈狀彈簧,或者是液壓的緩沖器等組合而成的,所以,不管金屬的彈簧是不是直接的暴露在空氣中,其前輪的減震器和后輪的減震器在工作的原理上基本都是一致的。

 

        如果單從功能上進行解析的話,那么電摩減震器在路面的沖擊力上,主要是有金屬的彈簧將其直接的吸收,但是如果是從物料的性能上解析的話,如果圈狀的彈簧在受到擠壓之后,是必須要多次縱向的來回才能恢復原有的彈性。

 

        為了將電摩減震器在諧振上的情況進行有效的改善,這時液壓的緩沖器就可以利用上了,由于其可以保證彈簧在受到擠壓之后,回彈時所出現的諧振系次數,并能有效的將這種次數直接的降到,所以對于彈簧來說還是比較重要的。

 

        電摩減震器的前減震器在構造上主要有減震器心、外管、緩沖筒和回復的彈簧組合而成,其中減震器的緩沖筒主要是利用液壓油在經過小油孔的時候,所產生的流體對物料的現象進行阻抗,并終保證吸收或者是緩沖彈簧在諧振方面的現象。

 

        而電摩減震器的小油孔越小的話,或者是減震器中液壓油在粘度上越高的話,那么所帶來的減震力也會越大,這種情況是比較常見的,特別是在金屬的彈簧搭配上液壓的緩沖筒之后,還能適當的降低因為摩擦而帶來的衰退現象。

 

 
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